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政府規劃「5+2」產業創新計畫，經濟部長李世光今天(15日)在民進黨中常會上進行「智慧精密機械園區」專案報告。對此，兼任黨主席的蔡英文總統裁示指出，智慧機械產業的發展，除了人才和土地外，核心技術也很重要，經濟部需整合社會的資金能量跟投資專業能力，以快速取得核心技術。

政府歸化的「5+2」產業創新研發計畫已從規劃進入執行階段，經濟部長李世光15日在民進黨中常會上以「智慧精密機械園區」為題進行專案報告。

民進黨發言人邱莉莉會後轉述兼任黨主席的蔡英文總統的裁示指出，機械產業在台灣很重要，但是面臨很多的挑戰和威脅，若不走向智慧化，機械產業會有生存的危機。因此，政府要全力以赴，發展出下一個世代競爭的力量，這是執政者一個非常重要的任務。

根據邱莉莉的轉述指出，蔡總統認為，智慧機械產業的發展，除了人才、土地外，核心技術也很重要，蔡總統要求經濟部要持續注意重大產業發展的核心技術如何快速取得。邱莉莉轉述說：『(原音)無論透過併購或者授權等方式，整合社會的資金能量跟投資專業的能力，讓核心技術的取得有一個比較大的資金跟專業管理技術的集結，因為核心技術的取得，確實是全球的必爭之地，期待可以讓台灣的機械產業走到下一個世代智慧型的機械產業。』

邱莉莉的轉述也表示，蔡總統肯定台中市長林佳龍對於新政府產業政策的看法，認為地方政府首長的投入，才能讓投資以及所產生的周邊問題快速解決，期望「5+2」的產業中，都採取這樣的模式，強化地方執政能力，與中央對政策執行的能量，進而讓政策執行上能有很好的突破，期待地方政府持續擔起這個重責大任。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

跟時間賽跑，前長榮航空董事長張國煒傳出開價3,000萬元，要買復興航空的威航（V air）執照，藉此縮短自設星宇航空籌設期。業界普遍認為，開價偏低，興航即便有意成全，對員工也交代不過去，恐陷入膠著。

航空業界認為，站在興航立場，很清楚威航不可能復飛，能賣掉執照拿點錢回來，不無小補；但如果用這個心態隨便賣，猶如「二度傷害」，對於投入籌設威航的員工難以交代。

業內人士分析，威航執照到9月前有效，張國煒若能接手，能夠大幅縮短開航的準備期，最具效率；且張國煒現在沒有長榮集團資源，如果一切都要靠自己，至少得花個1億元才能拿到航空公司執照，拿威航相對划算。

航空業者分析，還剩半年，要看張國煒怎麼跟興航談，興航確實有壓力，如果捱過9月「什麼就都沒了」，但張國煒若不買，要取得執照未必順遂，認為合理開價，「5,000萬元以上應該比較OK」，相信只要拿出誠意溝通，相信興航那邊也非鐵板一塊。

根據張國煒規劃，星宇航空初期計畫投入20億元資金，購買或租借10架新飛機，雖然瞄準高階市場，但還是「一般的」航空公司，也有經濟艙，暫時以東南亞布局，長程線是張國煒比較熟悉的領域，會儘快培養起來。

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